R2 Puffer schaltet sich über Servos ein

[flydown]

Hallo,
ich verwende in einem Heli 3x MKS 9767 an der Taumelscheibe und einen 25F R2 Puffer V3, glaub ich.
Mir ist es jetzt zwei Mal passiert, daß sich der Puffer durch Bewegung der Servos einschaltete, einmal beim aufklipsen des Transportblatthalters auf das Heckrohr, einmal beim einsetzen eines Hauotrotorblattes ist seinen Blatthalter.
Vorher mit Savöx 2271, die aber auch nur sehr kurz in Betrieb waren, ist das Phänomen nie aufgetreten.
Induzieren die MKS solche Ströme oder woher kann das kommen?

Grüße Uwe

[diabolotin]

Was heißt Einschalten?
Sobald er eingesteckt ist und Spannung anliegt, ist er immer eingeschaltet.

Oder meinst du er trägt zur Spannungsstabilisierung bei, und zeigt dies durch aufleuchten einer LED?
Auch das wäre richtig.

[thomas1130]

Induzieren die MKS solche Ströme oder woher kann das kommen?

Wohl ja.. - das "Problem" habe ich auch - ist doof - muss man halt "aufpassen"..

[JMalberg]

Er schaltet sich ja nur dann ein wenn er noch eine genügende Restspannung hat. Ich kann es mit bestimmten Servos reproduzieren.

[flydown]

Ah okay, Danke. Dann muß ich mir also keine Sorgen machen.

Grüße Uwe

[tribort]

Danke für deinen Beitrag, ich hatte auch schon überlegt nachzufragen.
Ich habe ein KST Servo, wenn ich das bewege, dann gehen die LED´s am R2 Puffer an.
Mir ist schon klar, dass es sich um induzierte Spannung handeln muss, frage ist nur ob das normal ist, habe
das Phänomen nämlich nur bei einem der 3 Taumelscheibenservos.

[Heli87]

Jeder Motor ist auch ein Generator.
Kenne das Problem in Anführungszeichen. Ignorieren hat immer geholfen.

[thomas1130]

Im Endeffekt ist es ja ein Problem des R2 Puffers - er sollte sich nicht schon bei kurzen Spannungspeaks einschalten - würde er da eine Verzögerung von nur zB 2 Sekunden haben, wäre das "Problem" kein Problem..

Aber tritt bei mir nur mit manchen Servos auf, die wohl gerade irgendeine Peak-Schwelle gerade überschreiten..

Wenn man es weiß, kann man damit umgehen - beim ersten mal schaut man halt "doof"

[diabolotin]

Was bedeutet für euch „Einschalten“?

Es gibt nach meiner Ansicht: Aufladen, oder Strom abgeben um die Spannung verlängert zu erhalten.

Wo ist da ein Problem?
Und wenn ein Servo fälschlicherweise Spannung abgibt (Rückstrom), nimmt das der Buffer bestimmungsgemäß sofort auf, bevor die BEC Spannung zu stark ansteigt.

„ Backup Batterie für elektrische Helikopter für sicheres Notlanden
- Puffer für Stromspitzen für Ferngesteuerte Flugmodelle (Flugzeuge, Hubschrauber, etc.)
- Effektive Pufferung von Servo-Rückstömen“

[flydown]

Das Problem war, das der Puffer nach dem Flug ausgeschaltet wurde und sich bei einer Aktion, bei welcher ein Servo bewegt wurde, wieder einschaltete. ZB das aufdrücken des Transportblatthalters auf das Heckrohr. Damit steht das ganze System unter Spannung.

[thomas1130]

Was bedeutet für euch „Einschalten“?

Naja - Einschalten bedeutet "Einschalten"

Der Puffer ist ja voll nach dem Flug - du schaltest ab - bewegst dann ein Rotorblatt (und damit ein Servo) - und plötzlich ist der Heli wieder "on" - und zwar für längere Zeit, da der Puffer am Boden ja recht lange hält..

ZB das aufdrücken des Transportblatthalters auf das Heckrohr. Damit steht das ganze System unter Spannung.

Genau da liegt das Problem in der Praxis - da das für die Servos natürlich "suboptimal" ist..

Und genau das wäre zB ein Vorteil für diesen Mikado-Puffer - da er ja nicht nur auf den Strom "hört" - sondern angeblich zusätzlich noch meine Steuereingaben irgendwie kennt - und daher sich hoffentlich dann nicht "einschaltet"..

Warten wir mal ab..

[Heli87]

Der Heli ist nicht an.
Lediglich der Buffer geht auf Stand By.

[JMalberg]

Heli87 Das mag für manche RX wie eine VBAR gelten, aber in meiner leidlichen Graupnerzeit wurde durch bewegen von Servos der Buffer eingeschaltet und der RX eben auch eingeschaltet. Iss aber schon einiges her.

[thomas1130]

Der Heli ist nicht an.

DOCH - die gesamte Empfangselektronik geht an - das FBL (Neo/Evo) startet - verbindet sich mit dem Sender - alle Servos sind in Betrieb - man kann steuern..

(der Motor natürlich nicht - wir reden ja bei AUSGESTECKTEM Antriebsakku)

[Heli87]

War bei mir nicht. Es hat nur kurz der Buffer geblinkt und ist dann wieder aus gegangen.