AW: DX9; was macht die "Verzögerung"?
Ich glaube nicht, dass das was bringt. Denn wenn du langsam bei Kindergas den Knüppel hochschiebst, hat du den gleichen Effekt wie die senderseitige Verzögerung beim Schalten von 0 auf einen Startwert. Das Problem des Blade-ESC ist der ßbergang von Stillstand in langsam drehend. Den auftretende Ruck kann man wohl nur marginal mit dem Sender abmildern - man bräuchte einen anderen Regler.
Aber probieren kannst du es natürlich. Nur passen halt Kindergaskurve und senderseitiger "Sanftanlauf" nicht zusammen. Damit es wirken kann, muss ein Mindestgas im Startmode eingestellt werden. Dann schaltest du immer mit TH den Motor ein und aus und nicht mehr mit der niedrigsten Knüppelstellung. Das ist eigentlich der Normalzustand - jeder bessere ESC mit Governor wird so bedient. Da kann man es sich auch gleich am Blade angewöhnen. Diese Blade-Vorgaben für den Normalmode sind sowieso bei fast allen Modellen ein Witz.
Ich glaube nicht, dass das was bringt. Denn wenn du langsam bei Kindergas den Knüppel hochschiebst, hat du den gleichen Effekt wie die senderseitige Verzögerung beim Schalten von 0 auf einen Startwert. Das Problem des Blade-ESC ist der ßbergang von Stillstand in langsam drehend. Den auftretende Ruck kann man wohl nur marginal mit dem Sender abmildern - man bräuchte einen anderen Regler.
Aber probieren kannst du es natürlich. Nur passen halt Kindergaskurve und senderseitiger "Sanftanlauf" nicht zusammen. Damit es wirken kann, muss ein Mindestgas im Startmode eingestellt werden. Dann schaltest du immer mit TH den Motor ein und aus und nicht mehr mit der niedrigsten Knüppelstellung. Das ist eigentlich der Normalzustand - jeder bessere ESC mit Governor wird so bedient. Da kann man es sich auch gleich am Blade angewöhnen. Diese Blade-Vorgaben für den Normalmode sind sowieso bei fast allen Modellen ein Witz.
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