Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

[Paddelstange]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Es hat doch tatsächlich an der falschen Steckerbelegung meinerseits gelegen

Danke für die Hilfe Jungs

[Dragonlord83]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Gern geschehen.
Ich bin ja noch voll in der Materie da ich erst letzte Woche meinen 550E 3G aufgebaut und mit meiner T8 programmiert habe. Gestern hat er dann seinen ersten flug bei Mäßigen Wind absolviert. Ich find die Kiste liegt einfach richtig gut in der Luft im vergleich zu meinem 450er Rex.

Gruß Mike

[Paddelstange]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Ich kanns auch kaum erwarten aber die T8 ist für n Anfänger wie mich nicht gerade leicht, wobei mir jetzt einiges klarer wird.

Kannst Du mir vielleicht noch kurz unter die Arme helfen und mir erklären, wie ich den Throttle-Hold einrichte bzw. auf welchem der 348 Hebelchen ich den finde?

[Dragonlord83]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Wie du den einstellst kann ich dir leider nicht sagen da ich damit nicht arbeite. Aber grundsätzlich kannst du dir bei der T8 jeden Schalter und Drehknopf so belegen wie es dir am angenehmsten ist.

Gruß Mike

[Paddelstange]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Ok, dann les ich noch n bissl im Manual

Dennoch Danke für die kompetente Hilfe

[JMalberg]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Die Zuordnung der Funktionen auf die Kanäle gibt mWn IMMER die Funke vor bzw ist es dort einstellbar. Wie der Empfänger die Steckplätze beschriftet ist damit vollkommen wurscht; in der Funke ist es definiert.

Stelle HOLD = Autorotation auf einen dir genehmen Schalter ein und mache evtl noch einen roten Schrumpfschlauch o.ä. drüber.

[Paddelstange]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Der Sender raubt mir noch den letzten Nerv

Hab die AuRo nun auf den Kippschalter "SF" gelegt, d.h. wenn ich den Schalter von mir wegdrücke, geht der Sender in die Gasvorwahl1.
Soweit so gut ....

Nun möchte ich gerne auf dem Kippschalter "SE" die Gasvorwahl 2 und 3 legen.
Optimalerweise hätte ich die Nautralstellung gerne mit der 2 und die Position zu mir geklappt mit der Gasvorwahl 3 belegt.

Krieg ich aber nicht hin.

Wenn ich im Menü die Prioritäten festlege, dann habe ich Auro ganz unten stehen, dann Gasvorwahl 1. Das passt auch, allerdings kann ich dann den Schalter "SE" nicht mehr bedienen.

Die Bedienungsanleitung ist auch für einen Laien wenig aussagekräftig.

Kann mir jemand helfen?

[Taumel S.]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Das passt auch, allerdings kann ich dann den Schalter "SE" nicht mehr bedienen.

Soweit ich mich erinnere, muss man mit UND-Verknüpfungen arbeiten, wenn man die Flugphasen auf mehrere Schalter aufteilt.

Siehe auch hier:
Handsender Futaba T8FG 2,4 ghz

[Paddelstange]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Danke Taumel
Der Link bringt mich weiter.

[JMalberg]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Wo ist denn das Problem? Das ist doch schon fast der Default.

AR kommt auf SF (wie gehabt)

NORMAL, IDLE1, IDLE2 auf SE (Werkseinstellung)

Wenn du auch IDLE3 brauchst kommt diese auf einen anderen Schalter.

Wenn du allerdings auf NORMAL verzichten willst (was ich nicht verstehe und es auch keinen Grund gibt), musst du eben die FZS anders mit dem Schalter verknüpfen.

[Paddelstange]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Die AuRo hatte ich in den Default-Settings nicht gefunden, erst nachdem ich nach Anleitung in diesem Thread programmieren konnte, hat es auch geklappt.
Nun habe ich AuRo = Normal.
Ist das schlimm?

Wollte eigentlich AuRo für Akku anstöppseln und Pitchwerte überprüfen setzen, GVW1 für Schweben und GVW2 für Rundflug. 3D brauch ich als Anfänger noch nicht.

[PuraVida]

AW: Futaba T8 FG: Einstellung des Pitch-Sticks ??

Die AuRo hatte ich in den Default-Settings nicht gefunden, erst nachdem ich nach Anleitung in diesem Thread programmieren konnte, hat es auch geklappt.
Nun habe ich AuRo = Normal.
Ist das schlimm?

Das kommt wohl darauf an...

Für mich wäre es schlimm, denn bei mir ist bei Normal kein Motor an und wenn ich auf Gasvw1 schalte fährt der Rotor langsam los.

Wenn ich Auro auschalte dann dreht der Rotor viel schneller wieder an als beim normalen hochfahren.

Sprich, für mich wäre das nix.