Ich war gerade mal wieder floggen mit meinem Logo 600.
Ich wollte mal wissen, wie der tatsächliche Unterschied der beiden Akkus unter Flugbedingungen ist.
Heli-Setup: Scorpion 4035-560, Jive 80HV, 11er Ritzel (M1), Torsion 600 CFK, Torsion 96 CFK
Als Testkandidaten kamen der SLS ZX 10s 4500 30C und ein SLS ZX-treme 10s 4400 35C zum Einsatz.
Ich bin 3 verschiedene Drehzahlen geflogen. Erst 30% Regleröffnung, dann 55% und dann 70%. Bei der ersten sind es 10A Schwebestrom. 15A Rundflug
.
Der Logo fliegt so ne viertel Stunde.
Beim Speedflug um die 85A sieht man eine Spannungsdifferenz von 1V bei 10 Zellen. Die neuen Xtreme sind also noch mal ein Tick höher in der Spannungslage. Temperaturmässig war der 30C um 6° C wärmer nach dem Flug als der Xtreme. Der war nämlich kaum erwärmt. Außentemperatur waren 22° C.
Ich wollte mal wissen, wie der tatsächliche Unterschied der beiden Akkus unter Flugbedingungen ist.
Heli-Setup: Scorpion 4035-560, Jive 80HV, 11er Ritzel (M1), Torsion 600 CFK, Torsion 96 CFK
Als Testkandidaten kamen der SLS ZX 10s 4500 30C und ein SLS ZX-treme 10s 4400 35C zum Einsatz.
Ich bin 3 verschiedene Drehzahlen geflogen. Erst 30% Regleröffnung, dann 55% und dann 70%. Bei der ersten sind es 10A Schwebestrom. 15A Rundflug
.Der Logo fliegt so ne viertel Stunde.
Beim Speedflug um die 85A sieht man eine Spannungsdifferenz von 1V bei 10 Zellen. Die neuen Xtreme sind also noch mal ein Tick höher in der Spannungslage. Temperaturmässig war der 30C um 6° C wärmer nach dem Flug als der Xtreme. Der war nämlich kaum erwärmt. Außentemperatur waren 22° C.