Frage zur Antriebsauslegung

[steveman]

Wie berechnet ihr die erwarteten Drehzahlen bei euren Helis?
Motordrehzahl (kv) mal Spannung dividiert durch Getriebeuntersetzung mal Regleröffnung?????
Berücksichtigt ihr irgendwelche Wirkungsgrade des Motors??
Welche Berechnungen sind realistisch???
Lg Stefan

[TheFox]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Ja, und dabei berücksichtigen dass der Motor bei Regleröffnung 70-90% drehen sollte, im Idealfall. Oberhalb 90% kann der Regler kaum noch "regeln", und unterhalb 70% wird die Wärmeentwicklung (zumeist) problematisch. Aber es gibt Ausnahmen, wie ich gelernt habe.

Realistisch wird es zumeist, wenn die verwendeten Rotorblätter vom (erfahrenen) Hersteller einen sinnvollen Drehzahlbereich als Empfehlung mitbekommen. Und der (erfahrene) Hersteller des ESC eine Empfehlung zum zuverlässigen Arbeitsbereich seines ESC nennt. Wenn man dann auf einen Nenner kommt, wird's zumeist gut. Manchmal sehr gut.

[Nikom Nam Un]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Drehzahlrechner

Für mich funktioniert dieser Rechner genau genug und ist auch einfach zu bedienen:

[steveman]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Den Rechner kenne ich und verwende ich auch öfters. Aber der Wirkungsgrad eines emotors ist ja nich 100% oder??

[TheFox]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Ein Brushless-Motor hat einen sehr hohen Wirkungsgrad. Wenn er in einem sinnvollen Drehzahlbereich betrieben wird, und kaum Wärme erzeugt, sind die Verluste minimal - also ist der Wirkungsgrad schon nahe an 100%.

[TheFox]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Den Rechner hab ich gerade mal mit meinen Werten gefüttert.
Screenshot_20200920-204257.jpg
Bei 60% Regleröffnung hab ich 1450RPM. Dieser "Fehler" liegt an der Spannug, mit welcher der Drehzahlrechner rechnet. Unter (Schwebe)-Last hab ich eben nicht 3,7V pro Zelle, sondern 4,0V bei vollem Akku. Der YGE Gov.store Modus lernt mit vollem Akku unter Last, und hält die Drehzahl dann konstant...je nach Belastung durch Pitch schwankt die Regleröffnung natürlich, aber nur 1393RPM hab ich bei Regleröffnung von 60% nie. Sondern mindestens 1450. Um die dann unter Belastung zu halten, muss der Regler je nach Pitchwinkel mehr öffnen.

[TheFox]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

@steveman: das Getriebe zu berechnen war für mich nie das Problem - aber ich wusste nicht, welcher Drehzahlbereich sich später gut machen wird. Um welches Projekt geht's bei dieser Frage?

[echo.zulu]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Die Gasvorgabe als Regleröffnung kannst Du nie als Wert nehmen, denn diese interpretiert jeder Hersteller anders. Zum einen geht die Reglergerade nicht unbedingt durch den Nullpunkt und zum anderen weiß man noch nicht einmal ob es überhaupt eine Gerade ist. ßberschlägig mit 70-80% zu rechnen ist auf jeden Fall ok, aber den Rest muss man zwangsläufig ausprobieren.

[TheFox]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Die Gasvorgabe als Regleröffnung kannst Du nie als Wert nehmen....

Wurde auch nirgendwo erwähnt...oder hab ich das übersehen?

[Gast]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Aber der Wirkungsgrad eines emotors ist ja nich 100% oder??

Der Wirkungsgrad hat nichts mit der Drehzahl zu tun. Wenn Du ein Getriebe hast, was die Eingangsdrehzahl halbiert und einen Wirkungsgrad von 80% hat, dann kommen am Ausgang 50% und keine 40% Drehzahl an.
Der Wirkungsgrad berücksichtigt lediglich den Momentenverlust durch die innere Reibung.

[steveman]

AW: Frage zur Antriebsauslegung

Es geht um einen Trex 700e. Die drehzahlberechnung ist mir vollkommen klar.
Mir wäre es nur um eventuelle Verluste gegangen, die irgendwo auftreten könnten. Ob es einen Korrekturfaktor gibt, mit dem man die errechnete Drehzahl multipliziert.
Lg Stefan