Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

[Kurbel.Urmel]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

wobei der nächste bei mir eigentlich auch ein HW 130HV werden sollte ;-)

An 12S funktioniert er mit Sicherheit ganz prima, dafür gibt es schon einige gute Beispiele, gell Andi ;-).

Keine Ahnung ob mein Problem an 14S die Ausnahme oder die Regel ist, ich persönlich werde es auch nicht mehr herausfinden, aber wenn man sich die übrige Reglerwelt anschaut, dann war auch bei mir eine ganze Portion Wunschdenken dabei. 14S/130A/169g zum Schnapperpreis von 330€ ist derzeit nicht wirklich realistisch. Und da ist momentan auf dem Markt echt Lücke, da geht es erst bei den High-End-Regler 14S/160A/250g und ab 550€ weiter. Vielleicht schließt ja mal einer der Hersteller irgendwann die Lücke, ich würde den Regler direkt bestellen

Gruß Omar

[Dachlatte]

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14S/130A/169g zum Schnapperpreis von 330€ ist derzeit nicht wirklich realistisch.

YGE - Finest Brushless Controller

14s/160A/178g/369€

[Kurbel.Urmel]

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14s/160A/178g/369€

Hatte ich vergessen +BEC

Dann bist auch bei 14S/160A/230g/420€ und Gekabels.

Aber stimmt schon, ist eine Alternative

[Helijupp]

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An 12S funktioniert er mit Sicherheit ganz prima, dafür gibt es schon einige gute Beispiele, gell Andi ;-).
Gruß Omar

Genau
Bin von dem Regler sogar so überzeugt, dass ich mir glatt einen weiteren in meine Zweitmechanik eingebaut habe - allerdings fliege ich beide Helis mit ext. BEC und der HW130A ist die Opto Version. Nichts desto trotz bekommen die bei mir schon auf die Ohren

[carljonas]

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Gibt es es denn jetzt eine Lösung, falls er abschaltet. Ist eine bzw die Ursachen bekannt?

[Kurbel.Urmel]

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Gibt es es denn jetzt eine Lösung, falls er abschaltet. Ist eine bzw die Ursachen bekannt?

Der Regler ist auf dem Weg zum Händler, werde die Ursache wahrscheinlich nicht erfahren, da ich ihn zurückgebe. Falls ich doch was erfahren sollte, poste ich es hier.


Gruß Omar

[tc1975]

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...was musste man da jetzt noch beim NEO einstellen bzgl. Gasweg und beim einlernen?

[charly39]

[carljonas]

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Der Regler ist auf dem Weg zum Händler, werde die Ursache wahrscheinlich nicht erfahren, da ich ihn zurückgebe. Falls ich doch was erfahren sollte, poste ich es hier.


Gruß Omar

OKe schade, habe nähmlich auch den 130er. Die ersten 3 Flüge ohne Probleme, dann am nächsten Tag nach einem Empfängerwechsel ist der Heli ausgestiegen, zum einen ist die Drehzahl runter, zum anderen hat er wild nen rodeo hingelegt. Jetzt habe ich irgendwie schiss, nachdem ich das hier gelesen habe, dass mein Regler grundsätzlich auch einen Weg hat. Wobei ich im Log gesehen habe, das die BEC-Spannung nicht eingebrochen ist. Ein ungutes Gefühl beim nächsten Flug ist trotzdem dabei.

Also ein Fehler war doch ein falsch eingelernter Gasweg, ein weiterer ein zu niedriges Timing, gabs da noch mehr?

Viele Grüße

[charly39]

[heli56]

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nur mal so zur info für mich.
Was haben lange kabel und 14s gemeinsam für ein problem?

Mfg. Toni

[Kurbel.Urmel]

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Frage eins: Keine Ahnung woraus du schließt "...sehr sehr lange..." aber der Regler hängt mit den original Kabel direkt am Akku.

Frage zwei: 175/17=10,29

Bitte keine weiteren Spekulationen anstellen, dass hilft niemandem und für mich hat sich das Thema eh erledigt.

[<<Philipp>>]

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Was haben lange kabel und 14s gemeinsam für ein problem?

Die (von ihrer Länge abhängige) Induktivität der Kabel produziert durch das (für die Leistungsregelung eingesetzte) Pulsen des Gleichstroms auf der Akkuleitung Spannungsspitzen. Wird der Regler an der Grenze seiner Spannungsauslegung betrieben, können in der Nähe ihres Limits laufenden Komponenten des Reglers schon durch relativ geringe Spitzen überfordert werden.

LG, Phil

[charly39]

[Kurbel.Urmel]

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Hallo Charly,

fliegst du immer mit 100% Regleröffnung?

2416rpm * 80%= 1932 rpm

Bisschen Luft zum Nachregeln braucht er schon

Gruß Omar