Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

[woto]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Hallo Omar,

vergess bitte die Frage, woher die 400 Ampere stammen. Habe es gerade noch einmal gelesen.

Sorry!

Einen JLog hast Du nicht am Regler angeschlossen?

Gruß, Wolfram

[Kurbel.Urmel]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Hi zusammen,

vielen Dank für eure Rückmeldungen, aber ich werde mit dem HW keinerlei Versuche durchführen. Ich denke das er insgesamt mit seinen eigenen Angaben (130A x 14s x 3,7V=6,73KW) an Leistungsabgabe überfordert ist. Wenn ich ihn tatsächlich gefordert hätte, könnte ich mit nem Absteller irgendwie noch leben, aber bei dem ersten "Hüpfer" gleich den Dienst zu quitieren, geht gar nicht. Und dann wird ihn das Feintunen der Timingeinstellungen nicht retten, da passen grundsätzlich die Wunschangaben zu tatsächlich erbrachten Werten gar nicht zusammen.

Das Kerlchen ist sozusagen schon unterwegs über den großen Teich......

Gruß Omar

[Novum]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Kann es sein das der HW ein Problem mit gewickelten 14-Polern hat?

Ich habe im Bekanntenkreis zwei Fälle wo er an scharf gemachten Pyro 750ern seinen Dienst quittiert hat mit Rauchzeichen.

Kann dazu aber keine weiteren Infos geben kann auch ein Zufall gewesen sein.

[kloÃ?]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Hi zusammen,

vielen Dank für eure Rückmeldungen, aber ich werde mit dem HW keinerlei Versuche durchführen. Ich denke das er insgesamt mit seinen eigenen Angaben (130A x 14s x 3,7V=6,73KW) an Leistungsabgabe überfordert ist. Wenn ich ihn tatsächlich gefordert hätte, könnte ich mit nem Absteller irgendwie noch leben, aber bei dem ersten "Hüpfer" gleich den Dienst zu quitieren, geht gar nicht. Und dann wird ihn das Feintunen der Timingeinstellungen nicht retten, da passen grundsätzlich die Wunschangaben zu tatsächlich erbrachten Werten gar nicht zusammen.

Das Kerlchen ist sozusagen schon unterwegs über den großen Teich......

Gruß Omar

Worüber man sich eigentlich auch nicht wundern muss, wenn man einen fetten 800er Motor an 14 Zellen auf einen Regler los lässt, der für 600er bis vielleicht gerade noch 700er Hubschrauber gedacht ist.

Bei deinem Antrieb brauchst du die 160 A Variante, der 130er ist für diesen Fall einfach falsch ausgewählt. Daran ist aber ganz sicher nicht der Regler schuld...

[Kurbel.Urmel]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Bei deinem Antrieb brauchst du die 160 A Variante, der 130er ist für diesen Fall einfach falsch ausgewählt. Daran ist aber ganz sicher nicht der Regler schuld...

Genau, und immer zweimal mehr als notwendig, unter 200A geht ja gar nicht.

Das hat sich dann HW auch gedacht, das eh keiner mit 14S fliegt, deswegen kann man es ja auch gut versprechen.

Es gibt Hersteller die liefern was sie versprechen

[royal.t.s]

Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

[QUOTE=Kurbel.Urmel;
- Erster Flug, die drei Drehzahlen hoch und runter geschaltet, alles gut
- Hochgeschaltet auf 2000 rpm und den ersten zarten Pitchpump gemacht
- Motor regelt runter -> aus
- Autorotation

Hatte mal das gleiche Problem bei einem Platinum V3, als ich vergessen hatte den Gasweg vernünftig einzulernen .

[Dennis86]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Hallo
Wollte die Tage mal meinen 500er Rex im Hughes 500 Rumpf einfliegen.
Habe mir den Hobbywing platinum pro 80A v4 dafür gegönnt, da ich mit dem 50A v3 und dem 100A V3 sehr zufrieden war!!

Meine Frage:" Verstehe ich das aus der Anleitung richtig, dass ich den Governor nicht mehr 11-20 Sekunden mit 50% Gasgerade und 0° Pitch beginnen muss, um die Drehzahl zu erkennen und zu speichern?"

Leider habe ich noch keine Deutsche Anleitung finden können!

[Robert Englmaier]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Hallo
Wollte die Tage mal meinen 500er Rex im Hughes 500 Rumpf einfliegen.
Habe mir den Hobbywing platinum pro 80A v4 dafür gegönnt, da ich mit dem 50A v3 und dem 100A V3 sehr zufrieden war!!

Meine Frage:" Verstehe ich das aus der Anleitung richtig, dass ich den Governor nicht mehr 11-20 Sekunden mit 50% Gasgerade und 0° Pitch beginnen muss, um die Drehzahl zu erkennen und zu speichern?"

Leider habe ich noch keine Deutsche Anleitung finden können!

Hier geht es um den 130er!

Da ist deine Baustelle -->> Hobbywing platinum V3 50/100A - Erfahrungen und Austausch - RC-Heli Community

[Dennis86]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Ne das ist nicht meine Baustelle!!
Klar geht um den 130 er und ich schrieb vom 80er...oha
Aber die V4 Serie!!
Die beiden V3 habe ich schon eingestellt!!!
Lesen...

[Kurbel.Urmel]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Gasweg

War das erste was ich eingestellt hab

[heli56]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Worüber man sich eigentlich auch nicht wundern muss, wenn man einen fetten 800er Motor an 14 Zellen auf einen Regler los lässt, der für 600er bis vielleicht gerade noch 700er Hubschrauber gedacht ist.

Bei deinem Antrieb brauchst du die 160 A Variante, der 130er ist für diesen Fall einfach falsch ausgewählt. Daran ist aber ganz sicher nicht der Regler schuld...

Hast du mal so einen antrieb geflogen?
Habe einen P800 C an 14s 5,6kg Dia und 3000mAh sind in unter 4 min weg. Max strom laut Gr. Tele ca. 120A !! Bei mir hätte sicher auch ein 120Yge anstatt dem verbauten 200er gereicht. (Aber guter preis + Befestigung besser)

Mfg. Toni

[Kurbel.Urmel]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Sehe ich auch so, zumal bei mir der normale P800 verbaut ist. Mit dem Jive 120 ging das auch bestens, unter Vollast waren es 110A, ergibt an 12s genau 5KW Leistung mit dem er auch angegeben ist

Der nächste Regler wird halten was er verspricht

[heli56]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

naja,

wobei der nächste bei mir eigentlich auch ein HW 130HV werden sollte ;-)

[Helijupp]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Tja die einen kommen damit klar die anderen eben nicht
Aber hier geht es um alle Erfahrungen des HW 130 (auch die negativen), somit wissen wir nun das mit 14s und BEC die Luft knapp wird

[Dachlatte]

AW: Hobbywing 130 V4 Erfahrungen und Tipps....

Der Regler könnte auch einen Defekt gehabt haben, irgendwo ein kurzer bei den FETs, darum die Meldung mit über 400A.