10s Motor (Tang 45-06) ein paar mal mit 12s fliegen?

[ElliOwald]

Hallo zusammen,

ich habe einen Logo 600 SE und experimentier derzeit mit dem Antriebs-Setup.
Ich habe aus einem anderen Heli noch einen Kontronik Motor "Tango 45-06", der bis 10s vorgesehen ist. Ich habe aber keine 10s Akkus, nur ganz viele 6s.

Meine Frage: Geht der Motor kappur, wenn ich ihn mal ein paar Flüge mit 12s fliege (Regleröffnung wird nicht mehr als 35% sein)? Ich würde am Anfang alle paar Minuten die Temperatur fühlen. Würde sich ein Kaputtgehen des Motors über zu große Hitze ankündigen, oder kann das auch im handwarmen Zustand passieren?

Danke für Eure Einschätzung!

Grüße
Oli

[krassest]

AW: 10s Motor (Tang 45-06) ein paar mal mit 12s fliegen?

Moin Oli,

ist im Prinzip kein Problem. Kann halt passieren, dass der Motor mit höherer Spannung über seine maximale Drehzahl geht. Da würde ich mir vorher ausrechnen, wie weit du den Regler öffnen kannst, um noch unter der max. Motordrehzahl zu bleiben.

WICHTIG: Regleröffnung ist NICHT gleich Gasvorwahl an der Funke, also bei der Berechnung aufpassen!!! Beim Jive bist du glaub ich schon bei >65% in der Funke, bei 100% Regleröffnung.

Aber durchbrennen wird da allein durch die höhere Spannung nix.

Grüße Stefan...

[noch ein Stefan]

AW: 10s Motor (Tang 45-06) ein paar mal mit 12s fliegen?

Hallo,

durchbrennen ist kein so großes Problem, beim Tango fliegen eher die Magnete in die Wicklung was dann den Regler gleich mit ins Grab reisst.
Tango und ßberlast/ßberdrehzahl wäre ich sehr vorsichtig.

Gruß Stefan

[flydown]

AW: 10s Motor (Tang 45-06) ein paar mal mit 12s fliegen?

Ich denk auch nicht, daß da was passiert.
Der ist freigegeben bis 30000 U/min, also bei der Durchschnittsübersetzung von 1:10...
Da hab' eher den Strom im Auge.

TANGO

[noch ein Stefan]

AW: 10s Motor (Tang 45-06) ein paar mal mit 12s fliegen?

Und wenn man mal in die Anleitung schaut sind es nur noch 25000.
Besonders hoch schätze ich das Risiko auch nicht ein aber wenn was passiert dann ist es beim Tango aufgrund der Bauweise verheerend.

Gruß Stefan

[flydown]

AW: 10s Motor (Tang 45-06) ein paar mal mit 12s fliegen?

Naja hat jemand Informationen über das Langzeitverhalten des Klebers, mit dem die Magnete eingeklebt sind?

Ansonsten hätte ich einen -10, der lief 7 Jahre hervorragend in meinem Logo. Hab ich dann getauscht, weil ich weniger KV wollte.
Ich habe auch einen -07, bei dem ist die Wicklung kaputt, warum auch immer. Man sieht deutlich einen losen Draht. Den bekomme ich aber leider nicht auf.