ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

[Helifly]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Das die Kondensatoren am 85HV jetzt ab Werk mit Kabelbindern fixiert sind macht auch keinen durchdachten Eindruck...


Gr Chris

[Snoopy_2004]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Nö, weit weniger als bei irgendwelchen 3D-Geschichten.

Das stimmt nicht!

Höhere Ströme als beim Anlaufen hast Du in keinem anderen Zustand. Ein stehender Motor ohne Gegen EMK stellt quasi einen Kurzschluss dar.

Nur kann man diese Ströme natürlich NICHT auf der Akkuseite messen. Die FET's bekommen die trotzdem voll ab.

Gruß
Sebastian

[dl7uae]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Jupp, Du hast doch einen JLog? Guck' mal in Deine Logs, ganz am Anfang auf Imot. Das ist der bearbeitete Rohstrom, es geht dabei einiges an Schärfe bzgl. des Anlaufstroms flöten. Im Rohstrom (Messung des JIVE) sieht das noch viel schlimmer aus. Ich grabbel mal ein Log mit Rohstrom raus..

Es gibt natürlich noch schlimmeres: Heftige Fehlkommutierung.

[JMalberg]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

@snoopy, dl7uae: Eben wegen der Imot-Logs des JLog habe ich das behauptet, denn in keinem dieser Logs sind da in der Anlaufphase hohe Ströme. Erst beim "turnen" geht max I hoch.

Bei einer "dummen" Regler-Firmware würde ich die hohen Ströme beim Anlaufen auch erwarten, aber wenn es clever gemacht ist würde ich als Entwickler diese begrenzen.

[dl7uae]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Soll ich Dir mal was peinliches sagen, Jupp?

Ich hab' vorhin in meinen Logs mit Rohstrom und überhaupt gewühlt, sind natürlich alle bis auf einen (F5B) mit Heli Sanftanlauf: Ich hab' nix gefunden, was meine Behauptung belegen kann..

[Snoopy_2004]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Um diese Ströme zu sehen ist die Samplezeit vom Jive viel zu lang. Das geht ohne (Speicher-)Oszi nicht. Daher sieht man das in keinem Logfile, auch nicht vom JLog.

[dl7uae]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Conversion Time..

Zeigen.

[Zeus0190]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Mal ne blöde Frage für zwischendurch,
würde es eingentlich was helfen wenn ich
den Rotor kurz vor dem Hochlaufen ein wenig
anschubse ?

Der Motor wird ja dadurch nicht
bewegt, aber die kurzzeitige Last um erst
einmal alles in gang zu bringen würde doch
minimiert?

[Zeus0190]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

So, antscheinend muss dieses Jahr nochmal richtig
******* laufen

Regler Nr.2 gestern gekommen, heute eingebaut
und das gleich Spiel nochmal. Programmiert, erfolg-
reich ohne Blätter mehrmals hochlaufen lassen,
rausgegangen mit Blättern gestartet, nach ca. 5s
geht auch der wieder in Flammen auf.
(Hat auf jeden Fall 12s richtig erkannt, hab das
gepipse nach dem Lipo anstecken sogar auf Video)




Kann ja fast nicht mehr sein das das am Regler liegt,
aber wo kann ich hier einen Fehler gemacht haben **

Programmiert hab ich ihn wie folgt:
1:1
2:4
3:5
4:4
5:3
6:2
7:1
8:4

Der Lipo kann ja eingentlich auch kaum falsch
verkabelt sein, sonst würde ja schon beim testen
nix gehen, bzw. hätt ich ihn ja als 12s schon gar
nicht laden können.

[Zeus0190]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Hier noch das Video vom einstecken des Lipos
kurz vor dem Start, also ich hör da laut und
deutlich 12 Piepser

[fireball]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Wie sind die Settings denn übersetzt in deutsche Sprache? Ich programmier die immer über USB...

[Zeus0190]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Da mein USB-Interface leider nach 5 Wochen immer
noch nicht da ist, kann ich die nur die Englischen
Bezeichnungen nennen.

Cutoff Voltage - Auto-Lipo
Current Limiting - Insensitive
Brake Type - Brake Disabled
Throttle Type - Governer Mode High
Electronic Timing Advance - Low Advance
Low Voltage Cutoff Type - Soft Cutoff
Soft Start - Very Soft Start
PWM Switching Rate - Outrunner Mode

[Helifly]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Kurze Empfehlung:
Probier mal nen Roxxy 9100-12 oder 9120-12
Hab gerade einen bekommen und der hat ne Anleittung die sollte jeder verstehen.
Er ist hier außerdem schon bekannt für seinen guten Ruf.



Grüße Chris

[vw-bussmann]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Schrauben vom Motor zu lang und knapp vor der Wicklung ??

Beim Losdrehen mit Blättern mehr Drehmoment, leichtes verdrehen des Motors und dadurch Kurzschluss *

Hatte selbst mal einen Motor der hatte einen Wicklungsbruch. Im Stand ging er, unter Last schaltete der Regler sofort ab, dachte der Regler wärs . Anderen Regler eingebaut (billigheimer zum Testen), der ist direkt abgefackelt .

[Helifly]

AW: ICE 120 HV beim ersten Hochlaufen abgebrannt

Tja,der orginal Align-Motor ist sowieso mit Vorsicht zu genießen.Solche hohen Ströme wie bei dem angegeben sind können einiges Verursachen.

Gr. Chris