XL Power Nimbus 550

[michaMEG]

Warum einen yge aureus 135?
Reicht da nicht ein LVT?
Im TDSF reicht sogar der YGE 95LVT.

[666yeti666]

Am motor und lipo spare ich das meisste gewicht, die servo's und regler habe ich ja schon. Ich uberlege noch die midi servo's von GDW, da spart mann dann noch 120 gramm laut Keven. Leichteren regler wie YGE95LVT ist sicherlich auch interessant, aber wird das klappen mit strompeaks?
Lipo wiegt ca. 500 gram (habe ich auch noch herumliegen)
Schwerpunkt, ja das ist eine frage. Falls das nicht klappt kann ich eine grossere lipo wahlen.
Gesamtgewicht ca. 2635gram

Nimbus weight.jpg

[michaMEG]

YGE 95LVT: 95A Dauer / 160A Spitze.

YGE Saphir 125 LVT oder der 105 HVT sollen jedenfalls locker reichen. Die YGE sind in der Beziehung zumindest sehr Gutmütig.

Frohe Weihnachten!

[goone75]

Einen 95er würde ich persönlich in einen 550er nicht verbauen. Ab dem 125er Saphir aufwärts ist doch bedeutend mehr Kühlfläche vorhanden. Dann wirkt der Regler am Nimbus auch "aktiv" am Erreichen des Schwerpunkts mit. Der Heli hat doch recht kurze Überhänge. Der Aureus (wenn er denn wahrscheinlich eh schon vorhanden ist) dürfte einen leichten Akku ordentlich kompensieren.

Ich würd`s mit den vorhandenen Komponenten versuchen. Einzig mit der Servowahl Midi VS. Standard legt man sich am Nimbus ja früh fest, mit den restlichen Komponenten kann man spielen...

[Heli87]

Der Saphir 125 ist deutlich flacher als der Aureus 135.
Passt der Aureus überhaupt unter die Haube?

[Chris Lange]

Einen 95er würde ich persönlich in einen 550er nicht verbauen. Ab dem 125er Saphir aufwärts ist doch bedeutend mehr Kühlfläche vorhanden. Dann wirkt der Regler am Nimbus auch "aktiv" am Erreichen des Schwerpunkts mit. Der Heli hat doch recht kurze Überhänge. Der Aureus (wenn er denn wahrscheinlich eh schon vorhanden ist) dürfte einen leichten Akku ordentlich kompensieren.

Ich hatte in meinem 550iger einen 140iger Kolibri und einen 120er Hobbywing. Der Kolibri war überfordert, der Hobbywing gelangweilt. Der Flugstil war eher sportlich.

[666yeti666]

Einen 95er würde ich persönlich in einen 550er nicht verbauen. Ab dem 125er Saphir aufwärts ist doch bedeutend mehr Kühlfläche vorhanden. Dann wirkt der Regler am Nimbus auch "aktiv" am Erreichen des Schwerpunkts mit. Der Heli hat doch recht kurze Überhänge. Der Aureus (wenn er denn wahrscheinlich eh schon vorhanden ist) dürfte einen leichten Akku ordentlich kompensieren.

Ich würd`s mit den vorhandenen Komponenten versuchen. Einzig mit der Servowahl Midi VS. Standard legt man sich am Nimbus ja früh fest, mit den restlichen Komponenten kann man spielen...

Der Aureus wird als erste verwendet, wenn er unter die haube passt.
Midi servo's habe ich nochmal nachgerechnet und das gewinn ist 66gram (kostet dann aber 146euronen extra ...)

Midi vs normal servo.jpg

Am motor konnte ich auch noch was sparen, der Xnova 3225-1000 hat 240gram, der 3220-950 hat 200gram, das ist auch etwas gunstiger fur der erwunschte drahzahl , 1800rpm, mit einem 11T ritzel.
Der empfohlene motor fur der TDSF hat nur 195 gram (minipyro) , dann sollte das doch auch klappen mit der Nimbus glaube ich.


xnove 3220 vs 3225.jpg

[michaMEG]

Hi,
Du machst Dir ja wirklich viele Gedanken über Dein Setup, das finde ich gut!
Der 3220-950 (mit längerer Welle) ist die 6S Empfehlung für den TDSF, da reicht er völlig.
Wenn der 135er vorhanden ist, klar da bietet der sich natürlich an.

In meinem 600er 10S Diabolo langweilt sich der 135er eher. Damals gab es noch keinen kleineren passenden YGE. Wahrscheinlich werde ich den 135er in dem nächsten 700er Heli einbauen und einen 105er YGE HVT in den 600er setzen.

Bin gespannt, was du berichten wirst, wie gut Dein Setup funktioniert.

LG, Micha

[Heli87]

Wenn Mini Motor, dann YGE 105 HVT oder 125 LVT.
Wenn Aureus, dann würde ich auch einen 4025 oder 4020 nutzen.

[heligledis]

Ich habe eine 4025er Scorpion mit YGE95 verbaut. Musste erstmal das Ritzel tauschen, da der YGE sofort überhitzte. Danach ging es. Irgendwann werde ich auch einen größeren YGE einbauen. Ich fliege mit Standardservos und 4400er SLS Lipos.

[666yeti666]

Also definitive set-up und gewichte sind geworden :

nimbus final weight.jpg

Jetzt ist warten bis alles rein kommt, wird also fortgesetzt ...

[666yeti666]

So, alles fertig, jetzt noch "maiden flight", wenn es nicht mehr regnet...
Abfluggewicht = 2818 gramm

20240103_115153.jpg

20240103_115249.jpg

20240103_115605.jpg

[Helischober]

Hallo Sebastian,
bist noch nicht ganz fertig .
Hier würde ich Vorschlagen den Regler mit seinen Befestigungsmöglichkeit auf der Reglerplatte mit passende Schrauben und Stopmuttern zu befestigen , sowie das Klettband weglassen.
Damit würde sich der Regler im Flug (je nachdem welcher Flugstil) sich nicht von seiner jetzigen Position verrutschen.

LG Achim

[666yeti666]

Hallo Achim, danke aber der regler sitzt mit hochfestem doppelseitiger tape auf der reglerplatte. Klettband ist nur "zum sicherheit ".
mfg
Sebastien

[Helischober]

Hallo Sebastien,
das mit dem doppleseitigem Tape ist zwar eine recht einfache Lösung. Hier möchte ich aber zu Bedenken geben , das bei einenm Temperarturanstieg > ca. 80°C des Reglergehäuses, die Klebung des Tape's nachlassen könnte und dass das Klettband dann nicht wirklich den Regler in seiner jetzigen Position halten würde. Wäre mir zu Unsicher. Besser dann doch den von mir gemachten Vorschlag in Betracht ziehen.
Siehe beigefügtes Bild als Beispiel
05-01-2024 08-09-32.jpg


LG Achim