XL Power Nimbus 550

[Thomas F.]

AW: XL Power Nimbus 550

Sehr schön..brauch auch immer ewig bis der heli fertig ist

[Homer]

AW: XL Power Nimbus 550

So.
Zurück vom Jungfernflug der leider nich gut endete.
Was genau passiert ist, weiss ich noch nicht. Ich hatte gerade grob die Empfindlichkeiten eingestellt. Ich meine ich kam gerade aus einem Invertfunnel und wollte mit einem halben Piroflip den Heli umdrehen. Nur drehte das Heck einfach weiter. Ich konnte einen Einschlag nicht mehr verhindern. Ds ist ein Problem wenn man relativ tief unterwegs ist, aber der Heli hatte gleich dieses vertraute Gefühl geweckt, wo wir gleich zum Positiven kommen.
Der Heli fliegt absolut Hammer
Die ganzen Meinungen und Erfahrungen von Bekannten haben sich bestätigt. Es waren zwar nur 3:30 Minuten, aber die waren Spitze. Der Heli hängt super am Knüppel, brauch durch das geringe Gewicht und die größeren Blätter auch nicht viel Drehzahl. Denke dass mir 1800 RPM reichen werden.
Also bitte verzeiht mir, dass es mit dem Video noch etwas dauern wird.
Ich prüfe jetzt nochmal die gesamte Heckanlenkung. Falls sich nichts findet, werde ich wohl das Heckservo ersetzen. Das stammt aus einem gebrauchten Satz (ist nicht das HBL 880) und lag bis dato in der Kiste.
Möglicherweise hat das einen Schaden.

[Keven S]

AW: XL Power Nimbus 550

Ein,al der doch recht kleine Akkuschacht. Mein Lipo passt hochkant gerade so rein. Ich werde mir noch kürzere Klettbänder besorgen, damit die Plasteschlaufen nicht neben dem Lipo sind, sondern oben.

Jo die 8s Packs bauen natürlich auch recht hoch, bei 6s Packs ist hier deutlich mehr Platz da hier selbst die größten Akkus alle deutlicher flacher, manchmal dafür breiter oder länger sind. Aber ich finds trotzdem cool, dass so ein kompakter leichter 550er Platz für derart große Akkus bietet. Im alten 520/550er war das noch nicht möglich obwohl er keine Akkuschiene hatte. Marian von YGE fliegt seine 8s z.B. als Stickpack, das geht durch den großen Spielraum beim Schwerpunkt auch sehr gut. Es gibt sogar Piloten, die 12s4500er haben am 650er.

Glaube mit einem separatem Empfänger den man irgenwo ans LG kleben kann ist man besser bedient.

Ich hab meine Antennen im XLPower Antennenhalter unter dem Heckrohr

[Keven S]

AW: XL Power Nimbus 550

Die Haube schließt montiert hinten nicht richtig.

Machs mal hinten mit nem Föhn etwas warm, und drück die Hälften ordentlich nach unten bis die Haube wieder kalt ist. Von der Passung her stimmen die Hauben soweit, da die Trennaht in der Form ist. Wenn dann ist die Haube im Nachhinein etwas verzogen durch die Lagerung/Transport, das lässt sich dann einfach beheben.

[acidla]

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...hat der Rico die nicht schon verbaut? Sieht zumindest oben in seinen Bildern so aus?
Der Nimbus scheint in der Tat eine absolute Spaßmaschine zu sein...Michael (Steinmetz) hat mir von dem vorgeschwärmt als ich bei ihm war.
Die Strechvariante ist dann aber wirklich nur für low rpm und zartes 3D wurde mir gesagt.

Kein hartes 3D mit der Stretch-Version?
Was ist die maximale kopfgeschwindigkeit?

[capribarsaeufer]

AW: XL Power Nimbus 550

Moin!
Bei Keven im Shop steht:
Maximal zulässige Zellenzahl des Antriebs: 8s
Maximal zulässige Kopfdrehzahl mit Blättern über 580mm Länge: 2100rpm

[capribarsaeufer]

AW: XL Power Nimbus 550

Doppelpost

[Nelson]

AW: XL Power Nimbus 550

2100rpm mit 610er Blättern ist ja jetzt nicht so wenig oder?

[acidla]

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Hallo
Bis zu 8s?
In Post 48 sagte Keven, dass es Piloten gibt, die 12er verwenden.
Etwas verwirrend..

[capribarsaeufer]

AW: XL Power Nimbus 550

Du kannst einbauen was Du willst.
Freigabe ist wohl 8S

Kannst auch 14S reinpacken..

Wenn Du dir dann das Rohr abfräst ist es dein Ding

So what

[Keven S]

AW: XL Power Nimbus 550

Ich habe aus Haftungs- und Garantiegründen den 650er Stretch auf 2100rpm und 8s limitiert.

Ansonsten kommen die Leute auf die Idee, den Heli zu sehr auszureizen. Es ist halt eine ultra leichte Stretch Mechanik als 650er. Ähnlich wie die aktuellen Ultra leichten 700er Mechaniken welche auf einem gestretchten 600er basieren, nur eine Nummer kleiner. Hier sollte man auch keine 14s und 2500rpm fliegen.
Getestet haben wir den Heli an 12s mit 700er Blättern und noch längerem Heckrohr und hatten keine Ausfälle, es fliegen den Heli auch viele Kunden an 12s und hohen Drehzahlen, ist halt ausserhalb jeglicher Haftung und Garantie. Bei 8s und 2100rpm ziehen wir offiziell die Grenze.

[acidla]

AW: XL Power Nimbus 550

Danke Keven.
Es ist jetzt klar

[capribarsaeufer]

AW: XL Power Nimbus 550

@Keven:
Wird es einen Bausatz als 650er geben ?

So das man nicht den 550 und das Strechkit kaufen muss?

550er Teile (Rohr, Riemen usw) liegen dann ja unbenutzt rum..

[Keven S]

AW: XL Power Nimbus 550

Ne, lohnt sich nicht wegen der zusätzlichen Lagerhaltung. Wird dann am Ende teurer für alle.

[bronti]

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610 rt 12s und schätze 2200


2200 rum könnte das sein

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