Neuheiten von SAB Rotor Live 2024

[Heli87]

Ist der Genesis länger als der IL? Da ist ja richtig viel Platz um die Servos herum.

[Leroy]

Ist halt dem "riesigen" HZR geschuldet, die Helimachanik selber habt eigentlch einen normalen Abstand.
Die Orangefarbe ist dermassen knallig, das kommt auf den Fotos überhaupt nicht rüber; diese Farbe find ich echt geil

[jobier]

Die Frage ist nur, wie lange die Farbe so knallig bleibt...

[Heli87]

SAB hat neue Fotos auf Facebook vom Genesis veröffentlicht.
Glaube den muss ich haben. Leider geil.

Das Heckservo hat man auch deutlich schöner platziert als beim IL und Anlenkung durch das Heckrohr, statt Außen lang.

Ich sehe da auch einen neuen Riemenspanner und Akkuverschluss, welcher deutlich hübscher ist als beim RAW.

[Heli87]

Hier noch Bilder vom IL
Wofür steht IL überhaupt?

Wenn man hier wenigstens auf AS150 gesetzt hätte, wie beim Specter.
Vielleicht lässt sich da was von XL Power dran fummeln.

Getriebe sieht echt aus wie vom 580er, das alte ist wohl zu selten kaputt gegangen…
Das erklärt dann auch warum das Gegenlager jetzt erforderlich ist, da im Getriebe dann die Abstände der Lager ja auch kürzer sind und damit der Hebelarm für die Lager ungünstiger.

[diabolotin]

SAB hat neue Fotos auf Facebook vom Genesis veröffentlicht.
Glaube den muss ich haben. Leider geil.

Das Heckservo hat man auch deutlich schöner platziert als beim IL und Anlenkung durch das Heckrohr, statt Außen lang.

Ich sehe da auch einen neuen Riemenspanner und Akkuverschluss, welcher deutlich hübscher ist als beim RAW.

Sieht wirklich super aus.
Und der Motor ist bei Xnova schon gelistet: Xnova Motors Sale & Service

[Heli87]

Dann wäre der 200er Kosmik aber Overkill, ein 4525 mit 380kv zieht keine hohen Peaks.
Bei der Übersetzung auch glaube ich nicht so Pralle.
Dachte da eigentlich an den 50xx mit 400kv.

[Michael Hochsteiner]

...ich hätte an den xnova 4535-380kv gedacht

[diabolotin]

Dann wäre der 200er Kosmik aber Overkill, ein 4525 mit 380kv zieht keine hohen Peaks.
Bei der Übersetzung auch glaube ich nicht so Pralle.
Dachte da eigentlich an den 50xx mit 400kv.

Bei F3C muss der Stromkonsum in Balance mit der Leistung und Flugdauer stehen.
Das vorgegebene Pflichtprogramm dauert gewisse Zeit, und der Motor/Akku muss bis zuletzt durchhalten.

[Heli87]

Also das wäre mir persönlich jetzt egal, so lange es nicht unter 6 Minuten werden.
Welche Drehzahlen fliegt man denn bei Wettbewerben?

[diabolotin]

Also das wäre mir persönlich jetzt egal, so lange es nicht unter 6 Minuten werden.
Welche Drehzahlen fliegt man denn bei Wettbewerben?

F3 Modell Helikopter

[sme]

Boa, sind das zwei häßliche Vögel.
Die hätte man beser im Dunkel des Teasers verschwinden lassen.

Und dieses nachträglich drangebastelte Servo ist die Krönung des Fehldesigns.

[Michael Hochsteiner]

Mit dem RAWken kann ich überhaupt nichts anfangen. Besser wenn die beiden Produktlinien bleiben wie sie sind, nämlich eigenständig.
Beim Genesis Competition reizt das einstufige Riemengetriebe, nur will das optische Erscheinungsbild nicht so richtig in meinen Kopf. Wäre die Lackierung ähnlich wie im Vorjahresmodell vorgestellt, würde ich bereits den Einkaufskorb anfüllen.

[Heli87]

Ich finde ihn so schöner.
Das Design mit den großen klaren Flächen sieht man wenigstens. Das Graffity wird in der Luft nur ein Rauschen.

[flydown]

Gibt es mehr Infos zum Tron 5.5? Was ist anders usw...