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Neuheiten von SAB Rotor Live 2024
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SAB hat neue Fotos auf Facebook vom Genesis veröffentlicht.
Glaube den muss ich haben. Leider geil.
Das Heckservo hat man auch deutlich schöner platziert als beim IL und Anlenkung durch das Heckrohr, statt Außen lang.
Ich sehe da auch einen neuen Riemenspanner und Akkuverschluss, welcher deutlich hübscher ist als beim RAW.Zuletzt geändert von Heli87; 10.03.2024, 09:03.
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Hier noch Bilder vom IL
Wofür steht IL überhaupt?
Wenn man hier wenigstens auf AS150 gesetzt hätte, wie beim Specter.
Vielleicht lässt sich da was von XL Power dran fummeln.
Getriebe sieht echt aus wie vom 580er, das alte ist wohl zu selten kaputt gegangen…
Das erklärt dann auch warum das Gegenlager jetzt erforderlich ist, da im Getriebe dann die Abstände der Lager ja auch kürzer sind und damit der Hebelarm für die Lager ungünstiger.Zuletzt geändert von Heli87; 10.03.2024, 09:08.
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Zitat von Heli87 Beitrag anzeigenSAB hat neue Fotos auf Facebook vom Genesis veröffentlicht.
Glaube den muss ich haben. Leider geil.
Das Heckservo hat man auch deutlich schöner platziert als beim IL und Anlenkung durch das Heckrohr, statt Außen lang.
Ich sehe da auch einen neuen Riemenspanner und Akkuverschluss, welcher deutlich hübscher ist als beim RAW.
Und der Motor ist bei Xnova schon gelistet: Xnova Motors Sale & Service
Angehängte DateienZuletzt geändert von diabolotin; 10.03.2024, 09:15.Grüße Udo
RAW, Kraken, Goblin, Urukay, Genesis
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Zitat von Heli87 Beitrag anzeigenDann wäre der 200er Kosmik aber Overkill, ein 4525 mit 380kv zieht keine hohen Peaks.
Bei der Übersetzung auch glaube ich nicht so Pralle.
Dachte da eigentlich an den 50xx mit 400kv.
Das vorgegebene Pflichtprogramm dauert gewisse Zeit, und der Motor/Akku muss bis zuletzt durchhalten.Grüße Udo
RAW, Kraken, Goblin, Urukay, Genesis
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Zitat von Heli87 Beitrag anzeigenAlso das wäre mir persönlich jetzt egal, so lange es nicht unter 6 Minuten werden.
Welche Drehzahlen fliegt man denn bei Wettbewerben?
Grüße Udo
RAW, Kraken, Goblin, Urukay, Genesis
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Boa, sind das zwei häßliche Vögel.
Die hätte man beser im Dunkel des Teasers verschwinden lassen.
Und dieses nachträglich drangebastelte Servo ist die Krönung des Fehldesigns.
"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten."
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Mit dem RAWken kann ich überhaupt nichts anfangen. Besser wenn die beiden Produktlinien bleiben wie sie sind, nämlich eigenständig.
Beim Genesis Competition reizt das einstufige Riemengetriebe, nur will das optische Erscheinungsbild nicht so richtig in meinen Kopf. Wäre die Lackierung ähnlich wie im Vorjahresmodell vorgestellt, würde ich bereits den Einkaufskorb anfüllen.Ich kann micht nicht erinnern, dass ich mal was vergessen hätte,
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