Kugellager mit Gummidichtung

[Leolo]

Hallo!
Mal eine Frage an die Maschinenbauspezis unter euch:
Da ich gerade kurzfristig eins meiner Hauptrotorwellenlager austauschen mußte, bin ich zu meinem Kugellagerhändler gefahren um mir ein neues zu organisieren. Er hatte die passende Größe nur in einer Ausführung mit Gummiabdichtung statt Metallabdeckung. Gibt es da (abgesehen von dem höheren Preis) irgendwelche Nachteile bei dem Verwendungszweck im Heli?

Gruß,
Leonhard

[Rene D.]

Kugellager mit Gummidichtung

Hi!

Nein, Nachteile gibt's nicht. Eher (von der Haltbarkeit) Vorteile, da das Lager seinen Fettfüllung nicht verlieren kann.
Aber ein Hauptrotorwellenlager geht sowieso nur bei einem Crash kaputt. Verschlissen bekommt man's eh nicht.

[Leolo]

Kugellager mit Gummidichtung

Ja, das Ganze hatte auch mit einem Crash zu tun.....

[Hermann Schellenhuber]

Kugellager mit Gummidichtung

Hallo Leonhard,

grundsätzlich weisen Lager mit Gummidichtung eine verminderte Höchstdrehzahl auf (schleifende Dichtung), was aber bei Verwendung als Hauptrotorwellenlager keine Rolle spielt. Hier hast du mehr als genug Reserve. Ein größeres Problem stellt die Leichtgängigkeit dar, da die Gummidichtung am Innenring anliegt und schleift. Ich hatte mein Taumelscheibenlager gegen eines mit Gummidichtung getauscht, war aber von der Leichtgängigkeit nicht sehr angetan. Falls die Welle im Innenring ausreichend Spiel hat, wird sich eher die drehen als das Lager selbst. Man hat dann sozusagen ein Gleitlager . Mit der Zeit wird das Spiel immer größer und größer.

Die Dichtungen lassen sich aber sehr einfach rausnehmen und mit einem Skalpell kann man die Dichtung im Bereich des Innenringes leicht beschneiden (hier kann man fast nichts falsch machen, da sich nur ein kleiner Teil wegschneiden läßt). Es entsteht natürlich wieder ein kleiner Spalt, der aber mit dem einer normalen Metallabdeckung vergleichbar ist. Zur Not gehts also.

Schöne Grüße,
Hermann