Kann Vstabi NEO/EVO den Futaba HC700 Servo mit 760us betreiben

[Keven S]

Zitat von <<Philipp>>

Genau das nennt man Blindversuch .

LG
Philipp

Mann müsste das aber mit dem selben Heli machen, zwei identisch aufgebaute und ausgestattete Mechaniken fliegen in der Regel trotzdem nicht genau gleich. Der Fluch eines jeden Wettbewerbspiloten

[OfficeCopter]

Zitat von bronti

Alan Szabo Jr. ALIGN Trex 700E DFC Pro 850MX 490KV Dominator 13T/110T 5/8/2013 - YouTube


unvorstellbar 2022 das der heli abhebt und dann noch fliegt


mit align ds 610


Technische Daten:

● Stellkraft: 9,6kg.cm(4.8V) / 12,0kg.cm(6.0V)
● Geschwindigkeit: 0.10sec/60°(4.8V) / 0.08sec/60°(6.0V)
● Betriebsspannung: DC 4.8-6V
● Temperaturbereich: -20°C~+60°C
● Abmessungen: 40,3 x 20,1 x 36mm
● Gewicht: 52,2g
● 1520μs standard Band

Das ist der Mensch. Es muss immer höher, schneller, weiter. Ein Golf 2 fährt und bringt einen auch ans Ziel. Ein modernes Auto fährt aber schon noch einmal anders. Ein Heli mit Holzblättern fliegt auch - das tut er heute auch noch - nur kommt der heute vermutlich mehr als schnell an seine Grenzen. Wer die Servos hat, kann ja einfach mal umstellen und ausprobieren. Die Leute die mit einem CGY760 unterwegs sind, sind durch die Bank alle zufrieden. Also irgendwas wird da schon dran sein.

[Keven S]

Zitat von bronti

Alan Szabo Jr. ALIGN Trex 700E DFC Pro 850MX 490KV Dominator 13T/110T 5/8/2013 - YouTube


unvorstellbar 2022 das der heli abhebt und dann noch fliegt


mit align ds 610


Technische Daten:

● Stellkraft: 9,6kg.cm(4.8V) / 12,0kg.cm(6.0V)
● Geschwindigkeit: 0.10sec/60°(4.8V) / 0.08sec/60°(6.0V)
● Betriebsspannung: DC 4.8-6V
● Temperaturbereich: -20°C~+60°C
● Abmessungen: 40,3 x 20,1 x 36mm
● Gewicht: 52,2g
● 1520μs standard Band

Wobei das schon brutal am Limit war, ich bin die Servos damals auch im 700er T-Rex geflogen, im Winter musste ich die Kugelpfannen extrem leichtgängig machen, da durch die Kälte sonst das zusammenziehen des Kunststoffs und die Feuchtigkeit für genug "Schwergängigkeit" gesorgt hat, dass der Heli nicht mehr flog wie er soll (Schütteln, zähes Ansprechverhalten usw.) Dazu hat der Heli auch mal gerne aus dem nichts unterschnitten gerade wenn die Blätter etwas mehr Vorlauf hatten. Lebensdauer lag bei mir damit immer zwischen 130 und 3xx Flügen bis die Maschinen dann immer eingeschlagen sind.

Ich weiss auch nicht ob Alan die Servos da nicht sogar direkt an 2s geflogen ist, er hat das schon recht früh auch an seinen 6V Servos gemacht.

Ich bin schon froh, dass die Entwicklung hier weiter ging und es damit gerade auch im günstigeren Segment haltbares und leistungsfähiges Material gibt.

[bronti]

Zitat von Keven S

Wobei das schon brutal am Limit war, ich bin die Servos damals auch im 700er T-Rex geflogen, im Winter musste ich die Kugelpfannen extrem leichtgängig machen, da durch die Kälte sonst das zusammenziehen des Kunststoffs und die Feuchtigkeit für genug "Schwergängigkeit" gesorgt hat, dass der Heli nicht mehr flog wie er soll (Schütteln, zähes Ansprechverhalten usw.) Dazu hat der Heli auch mal gerne aus dem nichts unterschnitten gerade wenn die Blätter etwas mehr Vorlauf hatten. Lebensdauer lag bei mir damit immer zwischen 130 und 3xx Flügen bis die Maschinen dann immer eingeschlagen sind.

Ich weiss auch nicht ob Alan die Servos da nicht sogar direkt an 2s geflogen ist, er hat das schon recht früh auch an seinen 6V Servos gemacht.

Ich bin schon froh, dass die Entwicklung hier weiter ging und es damit gerade auch im günstigeren Segment haltbares und leistungsfähiges Material gibt.

jo 2s direkt uns 12s lipo mit dean plugs voll schmerzfrei


mal sehn was das evo leistet empfindlichkeiten sollen ja hier stark hoch zustellen sein


und am besten die vbar logs entfernen vibration starke vibration

sowas kennen cgy Flieger nicht


ich finde es crazy wo alles hingeht Futaba 240€ servos krank


ich persönlich sage 100-150€ nen ts servo dann ist Schluss mein persönliches schwäbisches limit!


hier noch nen zitat futaba forum von 2011


Es geht nur darum das bei Servos mit 760µs der Gyro schneller einen neue Position übertragen kann als mit 1520µs.

ganz grob is so:
Bei Servos mit 760µs Neutralstellung:
-100% = 360µs
0% = 760µs
+100% = 1160 µs

Bei Servos mit 1520µs Neutralstellung:
-100% = 1120µs
0% = 1520µs
+100% = 1920 µs

Der Gyro muß ja die max. Signallänge abwarten bis er einen neuen Befehl senden kann.
Also bei 760µs wären das frühestens 1300µs
und bei 1520µs wären das frühestens 2000µs
Ergo kann das Servo mit 760µs um ca.: 30% früher einen neue Position erhalten als das mit 1520µs.



Zum Verständnis von welcher Zeit wir hier reden: 1520 Mikrosekunden [µs] = 0,001520 Sekunden [s]



@ Keven S


GDW - BLS995-HV - Brushless Servo - 760µs

auf der ts möglich ?


ok nur 11kg aber das sollte an einem nicht mega schweren 600-700 ok sein

[Alexander-S]

Früher lagen Servos in der gleichen Preisklasse.
Man muß letztendlich das komplette System berücksichtigen,
Da summiert sich dann einiges.
Selbst so Kleinigkeiten wie die Servos mit dem GPB1 dem FBL anpassen zu können,
Alles kleine Vorteile die sich letztendlich bemerkbar machen

[<<Philipp>>]

Zitat von Keven S

Mann müsste das aber mit dem selben Heli machen, zwei identisch aufgebaute und ausgestattete Mechaniken fliegen in der Regel trotzdem nicht genau gleich. Der Fluch eines jeden Wettbewerbspiloten

Studiendesign hängt von der Fragestellung ab.

Sollen Spitzenpiloten fliegen oder Normalverbraucher? Wie viel Streubreite liegt zwischen den Mechaniken, wie viel zwischen 760er und1520er Servos?

Jedenfalls sollte ein Bestätigungsfehler möglichst ausgeschlossen sein, damit eine valide Aussage rauskommt.

LG
Philipp

[JMalberg]

[mod]
Kann VStabi 760µs
[/mod]

[Johnny]

Zitat von JMalberg

Kann VStabi 760µs

Ja

[diabolotin]

[mod]
Kann VStabi 760µs
[/mod] Sorry

[mjh]

Zitat von bronti

Zum Verständnis von welcher Zeit wir hier reden: 1520 Mikrosekunden [µs] = 0,001520 Sekunden [s]

Man kann es aber auch anders rechnen: Ein Hauptrotor mit 2000/min dreht ungefähr mit einer Frequenz von ~33Hz. Heißt ein Servo, dass mit ~330Hz angesteuert wird, bekommt so ca. alle 36° (also 10 mal pro Umdrehung) einen neuen Steuerimpuls. Könnte "schlimmer" sein ;-)