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Ungelesen 20.11.2022, 14:21   #61
T.Reinhardt
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Moin,
Das Wochenende ist was fräsen betrifft rum und so konnte ich gestern wieder einige Teile fertigen.
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Ungelesen 20.11.2022, 15:32   #62
DernetteMann1982
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Sieht top aus was du machst.

Hab dazu mal eine Frage:

Meine Teile waren immer Einzelstücke, daher habe ich auch nie direkt mehrere angefertigt.
Drehst du die Mehrfachteile nun einfach um und fräst bis auf Soll ab, oder gibt es eine andere Vorgehensweise?
Bzw. hast eine Spannvorrichtung und kannst dann die andere Seite bearbeiten, wie bei der Hauptrotorwellenlagerung gezeigt?
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Geändert von DernetteMann1982 (20.11.2022 um 15:34 Uhr)
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T.Reinhardt (20.11.2022)
Ungelesen 20.11.2022, 15:47   #63
T.Reinhardt
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Hey , für fast jedes teile gibt es auch eine Fräsaufnahme.
Es gibt aber auch teile die ich am Stück fertige und dann mit einer Trennscheibe zum Schluss abtrenne.
Ich hab aber auch teile dabei die du ohne Aufnahme garnicht fertigen könntest.

Gruß.
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Ungelesen 23.11.2022, 06:54   #64
T.Reinhardt
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Moin, es geht wieder etwas mit dem thema Konstruktion weiter.

für mich eins der schwersten teile da man hier auf jedes gramm achten muss

so sind jetzt mehre varianten vom Heckgehäuse entstanden bis ich am ende 18g einsparen konnte.

zwar nicht final aber es geht langsam in die richtige richtung.


Gruß
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Ungelesen 23.11.2022, 07:23   #65
Homer
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Der Heli wird mega
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zu viele Helis...
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Ungelesen 23.11.2022, 08:01   #66
T.Reinhardt
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Danke Rico

versuch mir mühe zu geben um das beste raus zuholen.
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Homer (23.11.2022)
Ungelesen 23.11.2022, 09:19   #67
Meinrad
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Zitat:
so sind jetzt mehre varianten vom Heckgehäuse entstanden bis ich am ende 18g einsparen konnte.
Endlich mal wieder ein optisch schönes Heckgehäuse, ich mag diese CFK-Plattendinger nicht.

Meinrad
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Heli87 (23.11.2022), T.Reinhardt (23.11.2022)
Ungelesen 23.11.2022, 09:41   #68
T.Reinhardt
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Hey Meinrad,

die Heckgehäuse die Mit einem Aluträger und CFK platten ausgeführt werden haben meiner meinung nach total ihre Daseinsberechtigung.
Die Hersteller die das so ausführen haben sich sicher dabei was gedacht ( Thema schwerpunkt Zb.)

jedes Gramm am Heck zu viel beeinträtigt sicher auch die Performance.

Ich geh denn weg eines Alugehäuse aus dem vollen weil ich so sicher stellen kann das die Lager eine flucht bilden können ohne nacharbeit oder einstellungen.
Und ich mag es einfach aus einem stück alu was zu fertigen

Gruß Timur
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Ungelesen 23.11.2022, 10:25   #69
Meinrad
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Zitat:
Zitat von T.Reinhardt Beitrag anzeigen
Die Hersteller die das so ausführen haben sich sicher dabei was gedacht ( Thema schwerpunkt Zb.)
Naja, wenn ich mir so die allgemeinen Technikprodukte anschaue, fehlt mir so ein bisschen der Glaube, dass sich die Hersteller etwas zu meinem Gunsten "denken". Eher sind das Vereinfachungen und Einsparungen. Aber seis drum..

Zitat:
Zitat von T.Reinhardt Beitrag anzeigen
Ich geh denn weg eines Alugehäuse aus dem vollen weil ich so sicher stellen kann das die Lager eine flucht bilden können ohne nacharbeit oder einstellungen.
Und ich mag es einfach aus einem stück alu was zu fertigen
So ist es. Ich mag einfach "schöne" Technik, da kommt es mir nicht auf das letzte Gramm an, kann ich sowieso nicht erfliegen.

Mach weiter so!

Meinrad
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T.Reinhardt (23.11.2022)
Ungelesen 23.11.2022, 10:47   #70
T.Reinhardt
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Genau die Vereinfachungen und Einsparungen sind auch die dinge die zum gunsten für uns alle sind.

Material einsparen macht das produkt am ende günstiger. ob das jeder am ende an denn kunden weiter gibt sei mal dahin gestellt

So ein Heck aus cfk platten ist in der Herstellung halt echt einfach.
Material kosten sind überschaubar und man benötigt keine teuren Maschinen.
Laufzeit ist da auch sehr gering.

Heckgehäuse aus dem vollen herzustellen sieht da schon anderst aus.
Maschine muss ein Drehfräszentrum sein oder 5 Achs.
Mehrfachaufspannung.
Materialkosten die 60 eher 75% höher sind und dann kommen noch fertigungskosten und finishing dazu.
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