POWERCROCOS und Artverwandtes: Wickler, Wicklungen und Gewickeltes

[Aussenläufer]

hi,
vielleicht können wir das alte thema mal aufleben lassen....
wer hat noch was, in der Schublade leigen, oder im Einsatz....

[flydown]

Ich habe einen gewickelten Hacker A50 Turnado und einen Align 700MX, auf eine Aufgabe wartend, liegen. Habe ich mal prophylaktisch gekauft.
Genaue Daten wei� ich aber gerade nicht, auch ist momentan keine Beschäftigung in Sicht.

[Homer]

Gilt das Thema nur für die â??dickenâ?? Dinger?
Oder generell ums umwickeln.
Aktuell habe ich einen umwickelten Align 700MX mit etwa 770KV in meinem Specter an 8S laufen und bin ordentlich beeindruckt.
Ein zweiter liegt hier für den Oxy, der aktuell an 12S läuft.

[helijonas]

Na da mache ich gerne mit

Hier ein 5040 Powercroco, ein echtes Biest, wenn man Leistung abverlangt. Aber auch mit niedriger �ffnung unheimliche Laufruhe und durchzugsstark. 17 kW Peak im Heli kein Problem (Motorströme 450 A), mehr lässt der Kosmik 250 nicht durch, der ist hier absolut das Nadelöhr. Denke darüber nach ihn durch nen 255er YGE zu ersetzen. Aber auch die Helimechanik muss es aushalten. Ist man etwas unvorsichtig zerreist es schnell mal den Motorriemen. Ralph meinte mal in einer Nichtmodellbauanwendung hat genau dieser Motor an 100V 500A gezogen. Wicklung ist 4+4 x (2x1,4)YY.

[bronti]

Zitat von Aussenläufer

hi,
vielleicht können wir das alte thema mal aufleben lassen....
wer hat noch was, in der Schublade leigen, oder im Einsatz....

auf was soll sich der Beitrag beziehen?

Powercrocos oder um Allgemein umgewickelte Motoren

Zitat von helijonas

Na da mache ich gerne mit

17 kW Peak im Heli kein Problem (Motorströme 450 A), mehr lässt der Kosmik 250 nicht durch, der ist hier absolut das Nadelöhr. .

hast da mal nen Akku log?
was da die zellen noch haben soll oder min spannnung

[helijonas]

Das ist für gute, frische und vorgeheizte Akkus garnicht so das Thema. 3,45 V die Zelle.
Das ist ne Peak Belastung von 68C, was ja eher der möglichen Dauerlast entspricht.

[Daniel Schmidt]

Zitat von helijonas

Na da mache ich gerne mit

Hier ein 5040 Powercroco, ein echtes Biest, wenn man Leistung abverlangt. Aber auch mit niedriger �ffnung unheimliche Laufruhe und durchzugsstark. 17 kW Peak im Heli kein Problem (Motorströme 450 A), mehr lässt der Kosmik 250 nicht durch, der ist hier absolut das Nadelöhr. Denke darüber nach ihn durch nen 255er YGE zu ersetzen. Aber auch die Helimechanik muss es aushalten. Ist man etwas unvorsichtig zerreist es schnell mal den Motorriemen. Ralph meinte mal in einer Nichtmodellbauanwendung hat genau dieser Motor an 100V 500A gezogen. Wicklung ist 4+4 x (2x1,4)YY.

Hast du das mal mit was anderem gegen gemessen? Wenn die Messung nur aus dem Schätzeisen / Kosmik stammt ist das ja nicht gerade sehr verlässlich.

[Aussenläufer]

Zitat von bronti

auf was soll sich der Beitrag beziehen?

Powercrocos oder um Allgemein umgewickelte Motoren

Um Wickler, Wicklungen und Gewickeltes

Das wäre die bessere �berschrift gewesen .....

[mod]Kann mann so machen.[/mod]

[Dachlatte]

Zitat von helijonas

Das ist für gute, frische und vorgeheizte Akkus garnicht so das Thema. 3,45 V die Zelle.
Das ist ne Peak Belastung von 68C, was ja eher der möglichen Dauerlast entspricht.

Welcher Akku hat 68C Dauerlast ? Noch nicht mal die SLS Quantum 65C haben das als Dauerlast. Die 65C sind nur für 20s zugelassen.

[helijonas]

Zitat von Daniel Schmidt

Hast du das mal mit was anderem gegen gemessen? Wenn die Messung nur aus dem Schätzeisen / Kosmik stammt ist das ja nicht gerade sehr verlässlich.

Ich persönlich habe leider keinen Prüfstand, aber Ralph hat sowas und kennt auch andere Anwenderkreise als nur Modellflieger (bspw. manntragende Boote), und dieser Motor hat da bereits 50 kW geleistet (Peak, wir wissen alle, dass Verluste dazu kommen, aber die Zahl ist trotzdem krass). Wers nicht glaubt, fragt Ralph. Die Flächenspeeder haben übrigens auch 5040 und 5050 im Einsatz und holen da auch enorme Leistungswerte aus den Motoren raus, dass lässt sich mit den YGE Reglern dort kreuzvalidieren.

Also ja, daher ist bekannt, dass der Motor solche Leistung verdaut und da selbst im 800er Heli völlig unterfordert ist, was auch die Temperatur verrät nach dem Flug.

Wie genau ein Kosmik misst, wissen wir nicht, oder? Wei�t du es? Ich wei� es jedenfalls nicht, also schwer da ne Aussage zu treffen. Auf jeden Fall ist es reproduzierbar. Wenn man mal schaut was deutlich kleinere Motoren heute so leisten, bspw. nen 4530 mit 550 Gramm schafft auch seine 12-13 kW Peak...dann möge man mal bedenken, dass dieser Motor 1 KG wiegt.

GruÃ? Jonas