Platinum HV 150A V5

[Daniel Schmidt]

Vielleicht könnte man es auch einfach mal selber testen und dann seine Erfahrungen hier mitteilen, anstatt jetzt alle paar Tage danach zu fragen!

[Fetzi]

Man könnte auch einfach mal nichts schreiben, wenn man nichts dazu beitragen kann
Ein Forum ist da um nach Erfahrungen anderer zu fragen und sich auszutauschen...

[Daniel Schmidt]

Zitat von Fetzi

Man könnte auch einfach mal nichts schreiben, wenn man nichts dazu beitragen kann

Na dann lass es doch...

[royal.t.s]

Habe mir den Regler vorhin bestellt. Werde ihn im Kraken 580 an 8s testen.
Verglichen wird mit dem Aureus135 , dessen Telemetrie ja einwandfrei an der VbcT funktioniert.
Habe bisher auch eher schlechte Erfahrungen mit der HW Telemtrie gemacht .
Wird aber noch ein paar Wochen dauern bis ich alles zusammen hab.

[sacha]

Vorsicht. An der Telemetrie hat sich vielleicht in der Tat was getan.

Aktuell gibt es keine oder zumindest keine für das Spirit:

Spirit System View topic - HobbyWing Platinum V5

[royal.t.s]

Hi, habe den Aureus135 mittlerweile auf meinem Kraken gegen den HW150 getauscht.
Heute konnte ich den ersten Testflug mit dem Regler machen.
Setup:
Akku: SLS Xtron 4400 8s 30c
Motor: Xnova 4025 870 kv 22 T
RT 580 Ultimate
Die Regelung funktioniert auf Anhieb im Gov Elf sehr gut.
Mit den Standard Gain Werten, wird die Drehzahl sogar noch etwas steifer gehalten als mit dem YGE .
Allerdings überschiesst der Gov bei starken Lastwechseln die Drehzahl hörbar. Für den nächsten Flug nehme ich mal die HW Progbox mit zum Feld, und passe die Gain Werte für die Regelung etwas an.

Die Telemetriewerte inkl.. Strom/ Kapazität, werden sehr gut zur VBC übertragen. Das habe ich mit den HW V4 Reglern auch schon anders erlebt. Da hat Hobbywing bei dem 150V5 gute Arbeit geleistet, und ist auf YGE Niveau.

Besonders loben muss ich auch die Verarbeitung von dem Regler. Das offene Kühlungs Design sieht auch toll aus.
Was mich richtig stört ist das der HW150 keinen internen Antiblitz hat.
Da ist man als YGE User echt verwöhnt. Da ist sogar im kleinsten 65 lvt ein Antiblitz verbaut.
Muss mal sehen was ich da mache. Auf die xt90 mit Antiblitz möchte ich nicht gerne 200A Peaks geben.
Alles in allem macht der Regler an 8s im K580 schon echt SpaÃ? . Werde aber noch weiter testen.
anbei noch ein Log vom Aureus 135 (170A Peaks Softwareseitig begrenzt, sonst meckert er wegen Ã?berstrom) und das Log vom HW150.
GruÃ? Michael

[Madness]

Du kannst das AS150 Stecksystem nutzen. Das gibts es mit Antiblitz.
Nutze ich trotz Antiblitz am Regler bei allen meinen Akkus mit 12S

[Danoo]

Hallo Michael

Stimmt die Angabe der entnommenen Kapazität beim HW mit der Nachgeladenen etwa überein?
Ich sehe, dass die Flugzeit ca. eine Minute länger war.

Grüsse
Daniel

[royal.t.s]

Zitat von Madness

Du kannst das AS150 Stecksystem nutzen. Das gibts es mit Antiblitz.
Nutze ich trotz Antiblitz am Regler bei allen meinen Akkus mit 12S

AS 150 ist super , die ganzen Stecker nerven aber bei ner 12s Stange. Bin deshalb mit allem wieder auf XT90 zurück gegangen. Habe auch nur bis 600er Helis, deshalb reichte das bislang . Tendiere für den 8s aber auch schon wieder dahin. Schaue mich aber nochmal um ob es was �hnliches wie xt90 mit Antiblitz gibt. Komfortabel sind die XT Stecker schon.

[royal.t.s]

Zitat von Danoo

Hallo Michael

Stimmt die Angabe der entnommenen Kapazität beim HW mit der Nachgeladenen etwa überein?
Ich sehe, dass die Flugzeit ca. eine Minute länger war.

Grüsse
Daniel

Hi Daniel, das war nur der erste Flug mit dem neuen Regler. Habe anfangs in jeder Bank etwas geschwebt und geprüft ob alles stabil läuft. Ab1.40min geht der Flug eigentlich erst los. Wie genau die geflogene Kapa mit der nachgeladenen überein stimmt werde ich noch testen, und berichten.